BYD Sealion 08 EV AWD 796 AG

Šiandien išskirstome jo privalumus ir trūkumus, - būtinai perskaitykite visus nedidelius trūkumus.

Pradėkime nuo pagrindinių privalumų:

1. Vidinė erdvė virš klasės. Ilgą 3010 mm ratų bazę turintis tai tikras vidutinio dydžio visureigis. Trečios eilės sėdynės yra proporcingos, nėra ankštų „trečios eilės“ sėdynių. Puikiai tinka visos šeimos kelionėms.
2. Patikimas važiavimo atstumas. Įrengta BYD 5-osios kartos DM-i hibridinė sistema. Su pilnu baku ir pilnu akumuliatoriumi jis nuvažiuoja 1400 km, o degalų sąnaudos yra įspūdingai mažos įkrovos išeikvojimo režimu. Jis taip pat palaiko iškrovimą iš transporto priemonės į apkrovą, idealiai tinka važinėjant į darbą ir atgal, tolimoms kelionėms ir stovyklaujant.
3. Aukščiausios kokybės važiuoklės našumas. Standartiškai komplektuojamas su „Cloud-C“ nuolat kintančia amortizavimo pakaba. Jis užtikrina sklandų amortizaciją ir stabilų važiavimą posūkiuose, užtikrindamas daug geresnę važiavimo dideliu greičiu kokybę nei konkurentų šeimos visureigiai toje pačioje kainų kategorijoje.
4. Puikus kainos ir kokybės santykis. Pradedant nuo 210 k RMB, jame jau standartiškai įtrauktas LiDAR ir aukščiausios klasės išmanusis vairavimas. Palyginti su Li Auto L8, kuris prasideda gerokai virš 300 k RMB, jo kaina yra daug mažesnė, o gamykloje sumontuotos techninės charakteristikos yra turtingos.

Dabar, apeidami teigiamus dalykus, pakalbėkime apie paslėptą neigiamą pusę, būdingą daugeliui BYD modelių.

Standartinis salono oro filtras linkęs rinkti dulkes, atsirasti pelėsių ir laikui bėgant skleisti nemalonų kvapą. Jo filtravimo efektyvumas žymiai sumažėja naudojant, o tai sugadina važiavimo patirtį, ypač ilgose šeimos kelionėse.

Kadangi bendras ilgis viršija 5,1 metro, sudėtinga statyti automobilį kompaktiškose gyvenamosiose mechaninėse automobilių stovėjimo aikštelėse, be to, jam trūksta judrumo kaip kasdien važiuojančiai transporto priemonei.

Trečios eilės komfortas yra tik vidutinis. Tiek sėdynės pagalvėlė, tiek atlošas jaučiasi tvirtai. Tai tinkama tik trumpo nuotolio avariniam naudojimui; Ilgų kelionių metu keleiviai pavargs.

Įkrovimo našumas yra vidutiniškas. DM-i variante nėra 800 V aukštos įtampos itin greito įkrovimo platformos, todėl nuolatinės srovės greitojo įkrovimo greičiai nepastebimi. Akumuliatoriaus elektrinio veikimo diapazonas taip pat pastebimai pablogėja šaltomis žiemos sąlygomis