Titanis 3 2025 keturių modelių - ratų pavaros bepilotė

Siekiant suasmeninti vartotojų, „Titanium 3“ dizaino kalba yra labai atpažįstama. „Žvaigždžių karų stiliaus“ dvigubas - linijų žibintai priekiniame veide ir skraidančio sparno įrankių rinkinys gale ne tik atitinka vaizdinį smūgį, bet ir atsižvelgia į praktiškumą. Pvz., Išorinė įrankių dėžė gali tilpti kempingo įrangą, o drono skyrius ant stogo suteikia daugiau galimybių tyrinėti lauke. Šis dizainas ne tik nutraukia tradicinio gryno elektrinio visureigio estetinį nuovargį, bet ir daro „Titanium 3“ kryžiumi - pasienio grotuvu miesto ir lauko scenose.

„Titanium 3“ dizainas yra toks ypatingas. Kaip ir „Tesla Model Y“, jis užtrunka paprastą stilių, o „Tucki G3“ turi visišką technologijos jausmą. Tačiau, palyginti su jais, „Titanium 3“ „Mecha Style“ gali geriau patenkinti jaunų vartotojų idėją tiek individualumui, tiek praktiškumui. Ypač tiems, kuriems patinka stovyklavimas ir vairavimas, „Titanium 3“ jiems puikiai tinka.

Ekologinis kabina:15,6 colio suspenduotas centrinis valdymo ekranas, garso garso, šalto ir šilto šaldytuvo (-6 laipsnio iki 50 laipsnių temperatūros valdymo) ir 6kW išorinės galios išleidimo funkcijos, vidaus erdvę paversti daugiafunkcine mobiliųjų biurų, kempingų ar karaoke.

„Titanium 3“ dizaino idėja „viduje ir išorėje“ gali nutraukti tradicinio visureigio funkcinį apribojimą. Paimkite stovyklavietę kaip pavyzdį. Elektrinė priekinė kabina gali būti naudojama palapinėms ir virimo reikmėms. Ekologinis kabinos turi išorinę iškrovos funkciją, dėl kurios indukcinė viryklė ir projektorius gali veikti normaliai. Užpakalinį skyrių taip pat galima naudoti kaip laikiną saugyklą. Automobilis su tokia funkcija yra retas automobilyje už tą pačią kainą.

Kalbant apie saugumą ir patogumą. „Dievų - c“ „Titano 3“ nešama pažangi intelektualios vairavimo pagalbos sistema yra pagrindinė jos intelektualios konfigūracijos akcentas. Sistema palaiko aukštą - greičio piloto pagalbą (NOA), pilną - scenos automobilių stovėjimo aikštelę (APA), aktyvaus kliūčių vengimas ir kitos funkcijos ir kartu su IAT intelektualiomis visomis - reljefo atpažinimo sistema, ji gali automatiškai pakeisti sudėtingų kelio sąlygų, tokių kaip žolė, smėlis ir sniego, važiavimo režimą.

Patogumo ir tvarkymo aspektai. „Titanium 3“ „Yunyun“ - C intelektuali slopinimo kėbulo valdymo sistema naudoja kamerą, kad peržiūrėtų kelių iškilimus ir aktyviai sureguliuotų pakabos kietumą, kad sumažintų vibracijos perdavimą. Atliekant faktinį matavimą, kai transporto priemonė praeina pro žvyro skyrių, pakabos aktyviojo reguliavimo galimybės yra žymiai geresnės nei to paties lygio konkuruojančių produktų, o galinių keleivių komfortas žymiai pagerėja. Tuo pačiu metu „Million -“ klasės pakabos konfigūracija iš priekinės dvigubo - rutulio jungties „Macpherson“ galinės 5 jungties jungtis, sujungta su 200 kW varikliu, įgalina „Titanium 3“, kad „Titanium 3“ galėtų pagreitinti nuo 100 kilometrų tik per 4,9 sekundės, o dinaminis atsakas yra palyginamas su našumo automobiliu.

Po debesies - C sistema pridedama prie „Titanium 3“, automobilis yra gerai subalansuotas komforto ir valdymo našumo atžvilgiu. Bendras gryno elektrinis visureigis turi minkštą pakabą, tačiau „Titanium 3“ skiriasi. Jo pakaba gali geriau sulaikyti. Tiems, kuriems patinka sunkiau vairuoti, tai tikrai patiks. Be to, jos aktyvios peržiūros funkcija gali priversti jaustis patogiau, kai važiuojate dideliais atstumais.

Kalbant apie vartotojo vertinimą, nesvarbu, ar būtent tie, kurie vertina tik automobilio išvaizdą, ar tie, kurie atkreipia dėmesį į automobilio praktiškumą, jie visi tam pritaria. Remiantis savininkų bendruomenės atsiliepimais, „Titanium 3“ vartotojų grupė daugiausia yra jaunos šeimos ir miesto nuotykių entuziastai. 1 automobilio savininkas po bandymo važiavimo sakė: "„ Titanium 3 “energijos suvartojimas viršija lūkesčius, išmatuota ištvermė iš esmės yra artima oficialiems duomenims, o sėdynės komfortas žymiai viršija tą patį lygį". Kitas 1 automobilio savininkas buvo kupinas pagyrimo už nepilotuojamą oro transporto priemonių sistemą: „Tai yra mobilioji lauko bazė, skirta fotografuoti peizažus su nepilotuojamomis oro transporto priemonėmis, stovyklaujant ir virkite su išorinės galios išleidimo funkcija“.