Vietos automobilių gamintojai per trejus metus praranda beveik pusę savo rinkos dalies, o Kinijos transporto priemonės sparčiai auga
Praėjus trejiems metams po to, kai Argentina liberalizavo automobilių importo taisykles, šalyje pagamintų transporto priemonių rinkos dalis sumažėjo beveik perpus – nuo 65% iki 34%. Importas iš šalių, esančių už Pietų Amerikos ribų, išaugo iki 25 % visų pardavimų, o Kinijos transporto priemonės užima 14 % visos rinkos, kad Argentina užimtų pirmaujančią vietą ne-iš Pietų Amerikos importuojamų automobilių. Šis dramatiškas rinkos pokytis kyla dėl sušvelnintos importo kontrolės ir plačių mokesčių reformų.
Pažymėtina, kad pagal 25 % dalį, priklausančią ne-Pietų Amerikos transporto priemonių tiekėjams:
Kinija: 14 % (apie 32 100 vienetų)
Meksika: 5% (maždaug 11 700 vienetų)
Europos Sąjunga: 2,7 proc.
Pietų Korėja ir Tailandas kartu: 1,2 proc.
Duomenys patvirtina, kad Kinija tapo viena svarbiausių Argentinos automobilių tiekėjų už Pietų Amerikos regiono ribų.
50 000 tarifų
2025 m. antrasis pusmetis Argentinos automobilių sektoriuje buvo takoskyros momentas. Šalis įdiegė metinę tarifų atleidimo kvotą, apimančią 50 000 naujų energetinių transporto priemonių. Anksčiau iš ne Pietų Amerikos importuotoms transporto priemonėms buvo taikomas 35 % importo tarifas, tačiau dėl šios politikos didelė Kinijos elektrinių transporto priemonių partija į Argentinos rinką pateko be muito{6}}. Kartu su supaprastinta valiutos keitimo kontrolė, supaprastinusi valiutos pirkimo procedūras, importuotų transporto priemonių pardavimas smarkiai išaugo. Naujos energetinės transporto priemonės tapo pagrindine Kinijos automobilių gamintojų augimo trajektorija, siekiant užimti rinkos dalį visoje Argentinoje.
Artimiausiu laikotarpiu tikimasi platesnės prieigos prie importo
Argentinoje įsigaliojo daugybė lengvatinių automobilių prekybos politikos. Importuojamiems produktams iš Europos Sąjungos taikomas 50 proc. sumažintas tarifas metinei 10 000 transporto priemonių kvotai, o Jungtinėms Valstijoms bus suteikta 10 000 automobilių metinė -nemokama muito norma. Tuo tarpu Argentinos prekybos sutartis su Meksika laukiama atnaujinimo. Atsižvelgiant į tai, prognozuojama, kad importuojamų automobilių rinkos dalis ir toliau augs.
Vietos automobilių gamintojai susiduria su dideliu priešpriešiniu vėju. Vidaus transporto priemonių gamyba per pirmuosius penkis 2026 m. mėnesius sumažėjo 19,3 % per metus-palyginti-, visų pirma dėl vietinės rinkos erozijos dėl didėjančio importuojamų transporto priemonių skaičiaus.