Pagrindinės taisyklės pagal naująjį reglamentą:
1. Turi būti gautas VehCAP sertifikatasprieš išsiuntimą. Sertifikatą išduoda įgaliotos institucijos eksportuojančioje šalyje po saugos, konstrukcijų ir emisijų patikrinimų. Patikrinimas po atvykimo į Nigerijos uostus nepriimamas.
2. Transporto priemonėms, neturinčioms galiojančio VehCAP sertifikato, atvykstančioms į Lagoso uostus, bus atsisakyta atlikti muitinės formalumus. Importuotojai negali gauti M formos importo leidimų, registruoti transporto priemonių transporto institucijose arba gauti Nigerijos centrinio banko patvirtinimo dėl importo mokėjimų. Tokioms transporto priemonėms gresia sulaikymas, repatriacija ir didelės baudos. Visas gabenimo jūra ir sandėliavimo uoste išlaidas apmoka krovinio savininkas.
3. Galioja galiojantys privalomi importo reikalavimai: lengvųjų transporto priemonių amžius iki 12 metų, komercinių transporto priemonių amžius iki 10 metų; leidžiamos tik transporto priemonės su vairu kairėje pusėje; išmetamųjų teršalų kiekis turi atitikti Euro 4 ar aukštesnį lygį, Kinija III emisijos transporto priemonės yra uždraustos. Draudžiama importuoti išgelbėtas, potvynio pažeistas, surinktas ir eksploatuoti netinkamas transporto priemones.
Nigerija yra didžiausia naudotų automobilių vartojimo rinka Vakarų Afrikoje. Anksčiau patikrinimai buvo atliekami transporto priemonėms atvykus į uostą. Naujoji politika visiškai pereina prie modeliosertifikavimas prieš išsiuntimą, kuris padidina eksporto slenksčius ir laipsniškai pašalina žemos kokybės ir senų transporto priemonių naudojimą. Atitinkami aukštos kokybės naudoti automobiliai ir naujos energijos transporto priemonės įgis daugiau galimybių rinkoje.
Tuo tarpu kai kurie prekybos srautai gali nukreipti į tranzitinius uostus, tokius kaip Kotonu Benine. Eksportuotojai turi būti atsargūs dėl prekių, kurios vėliau netiesioginiais tarpvalstybiniais maršrutais nukreipiamos į Nigeriją, atitikties rizikai.
