Modelis 2026 530 intelektualus linksmas leidimas

Apatinėje automobilio priekio dalyje yra segmentuotas oro įsiurbimo dizainas, kurio viduje yra korio dekoravimas ir abiejų pusių grioveliai, suteikiantys automobiliui pilną sportinį stilių, o naujasis automobilis daro gana madingą. Priekinis logotipas yra integruotas į LED foninio apšvietimo dizainą, kad būtų dar labiau sustiprinta nauja transporto priemonės energija.

Automobilio šone naujasis MG4 priima ilgos ratų bazės ir trumpos priekinės pakabos bei trumpos galinės pakabos dizainą. Šis išdėstymas ne tik efektyviai pagerina erdvės pojūtį transporto priemonės viduje, bet ir leidžia keleiviams turėti patogesnę jojimo patirtį. Jis turi teigiamą poveikį ir atrodo labiau koordinuojama ir graži iš išorės.

Transporto priemonės gale labiausiai akys - gaudo logotipą yra per - tipo galinę grupę. Vidinė šviesos grupių forma iš abiejų pusių yra tarsi rodyklė, kuri yra labai atpažįstama. „MG“ prekės ženklo logotipas yra automobilio galo centre. Valstybinio numerio rėmo padėtis sureguliuojama iš grynųjų pinigų bagažinės dangos srities iki galinės gaubto padėties. Bendras išdėstymas yra labiau pagrįstas, o galinio lygio padidėjimas.

Centrinės konsolės dizainas yra paprastas ir dosnus, o oro kondicionieriaus oro lizdas priima paslėptą dizainą, dėl kurio vidinės linijos yra lygesnės, o centrinė konsolė yra hierarchiškesnė. Mechaniniai mygtukai, integruoti ant apatinio centrinio valdymo ekrano krašto, yra atšaukiami viduje, ir apatinėje centrinio valdymo ekrano apatinėje pusėje išdėstomi tik pagrindiniai funkcijų mygtukai, todėl vaizdinė patirtis tampa glaustesnė.

Automobilyje įrengti pakabinto centrinio valdymo ekranas bus dviejų dydžių pagal skirtingus konfigūracijos modelius, būtent 10,25 colio (720p skiriamąją gebą), 12,8 colio (1080p skiriamąją gebą) ir 15,6 colio (2,5K skiriamąją gebą). Be to, kai kuriuose modeliuose taip pat yra intelektualiosios vairavimo mašinos sujungimo sistema, kurią sukūrė MG ir OPPO. Įrengtas su „Qualcomm Xiaolong 8155“ lustu, jis integruoja įvairias praktines funkcijas, tokias kaip mobiliojo telefono balso automobilio paruošimas, rankinio automobilio programos integracija, rankinio automobilio ne -} jutimo sujungimas ir pan.

Vairavimo patirtis nėra švaistoma. Saic Mingjue sukaupė daugelį metų automobilio - pastato patirtį.
Kalbant apie galią, naujas automobilis naudoja vieną variklį, kurio didžiausia galia yra 120 kW, o didžiausias sukimo momentas - 250 nm. Jis suderinamas su ličio geležies fosfato akumuliatoriumi, kurio akumuliatoriaus talpa yra atitinkamai 42,8 kWh ir 53,9 kWh. CLTC sąlygomis kreiserinio diapazonas yra atitinkamai 437 km ir 530 km. Naujasis automobilis taip pat pristatys versiją, kurioje yra „Semi - tvirta“ - būsenos baterijos ateityje, kuri, tikimasi, dar labiau pagerins žiemos ištvermę ir akumuliatoriaus veikimą. Tikimasi, kad rugsėjį solidžioji versija pusiau - paskelbs kainą ir pradžios pristatymą per metus.

Vieno variklio konfigūracija tikrai nėra tam, kad būtų galima pašalinti automobilio veikimą, todėl transporto priemonės galia yra gana linijinė, ir net elektrinė pavara neturės per daug radikalios galios jausmo. Pastovus ir galingas galios išėjimas yra labai panašus į išvesties jausmą, kurį ankstyvaisiais metais sukelia didelis poslinkio variklis, suteikiantis žmonėms labai saugų jausmą.