Produktų aprašymas
2026 m. Pekino automobilių parodoje Changan pristatė naujus modelius su Blue Whale Ultra Power Hybrid sistema, įskaitant ketvirtosios kartos CS75PLUS Blue Whale Ultra Power variantą, kuriuo siekiama pakeisti hibridinių transporto priemonių sektoriaus konkurencinę aplinką.
Japoniški hibridiniai sprendimai laikosi kuro variklio, kaip pagrindinio energijos šaltinio, projektavimo filosofijos, o elektros varikliai yra pagalbinis. Pirmosiomis dienomis jie užėmė lyderio poziciją ir daugelį metų monopolizavo pasaulinę rinką. Tačiau ši techninė architektūra, sukurta iš tradicinių benzininių transporto priemonių, dabar pateko į tolesnės plėtros kliūtis.
Trys pagrindiniai Blue Whale Ultra Power Hybrid sistemos komponentai buvo visapusiškai atnaujinti:
Vidaus degimo variklisNaudojant 500 -bar ultra-aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo įrenginį, pasiekiamas didžiausias 44,28 % šiluminis efektyvumas. Degalai smulkiai purškiami, kad visiškai ir pakankamai sudegtų.
Elektrinės pavaros sistemaŠis didelio -apsukimo variklis sukasi iki 20 000 aps./min., o didžiausia galia – 180 kW. Suporuotas su 6-branduolių MCU, jis pateikia milisekundės lygio atsaką. Užuot veikęs tik kaip pagalbinis jėgos agregatas, variklis kartu su varikliu atlieka lygiavertę pirminę pavarą.
Baterijų paketas50C aukšto{1}}baterijos akumuliatoriaus didžiausia iškrovimo galia siekia 80 kW, o iškrovimo galia yra daugiau nei dvigubai didesnė nei panašių japoniškų hibridinių sistemų. Įrengtas kelių sluoksnių saugos struktūrų ir visą parą veikiančio debesies stebėjimo-
Japoniškos hibridinės sistemos paskirsto galią per fiksuotas mechanines struktūras. Priešingai, Changan Blue Whale Ultra Power HEV naudoja AI išmaniuosius algoritmus, kad nuspėtų kelio sąlygas ir dinamiškai reguliuotų benzino ir elektros galią, taip sumažinant degalų sąnaudas dar 5–10 % eismo spūstyse. Ji sukuria integruotą valdymo architektūrą, vienijančią variklį, elektros variklį, akumuliatorių ir debesų platformą. Remiantis keliais aukščiausio lygio techniniais laimėjimais-ir 163 pagrindiniais patentais, jis sulaužo ilgalaikę išskirtinę japonų hibridinių technologijų monopoliją.
Kuo ketvirtos{0}}kartos CS75PLUS Blue Whale Ultra Power pranoksta japoniškus hibridinius modelius, kad patrauktų vartotojus? Novatoriška techninė architektūra sudaro pagrindą vietiniams hibridiniams gaminiams konkuruoti su Japonijos analogais, o tikslus suderinimas su realiais naudotojų poreikiais yra raktas į ketvirtosios -kartos CS75PLUS Blue Whale Ultra Power, kuris išsiskirtų šeimos visureigių segmente.
100 000–150 000 RMB šeimos visureigių rinka jau seniai buvo japoniškų hibridinių transporto priemonių tvirtovė, kuri dėl ilgus metus kauptos reputacijos rinkoje užsitikrino tvirtą vartotojų pripažinimą. Nepaisant to, Kinijos automobilių pirkėjų poreikiai nepaprastai pasikeitė. Japoniški hibridiniai modeliai dabar turi akivaizdžių trūkumų, įskaitant nepakankamą galią, retas standartines konfigūracijas ir pasenusias išmaniąsias funkcijas, neatitinkančias šiuolaikinių poreikių, o ne tik degalų taupymą. Taikant visus-šeimos mobilumo reikalavimus, ši transporto priemonė subalansuoja mažas eksploatavimo išlaidas, išmanų saugumą ir važiavimo komfortą, taip pasiekdamas rinkos proveržį.
Ketvirtosios-kartos CS75 PLUS su „Blue Whale Ultra Power“ padarė visapusišką šuolį į priekį prieš japonų hibridinius konkurentus:
Puikus energijos vartojimo efektyvumas. Miesto degalų sąnaudos yra itin-mažos – 3 l/100 km, o kelionės kaina tik 0,3 RMB už kilometrą. Realūs -pasaulio bandymai patvirtina, kad vienas degalų bakas leidžia nuvažiuoti daugiau nei 1 600 km. Nereikia įkrauti, todėl kasdienės kelionės į darbą ir atgal bei ilgų{10}}atstumų kelionės nekelia rūpesčių.
Spartesnis galios efektyvumas 0–60 km/h įsibėgėja vos per 3,85 sekundės, o paleidimo reakcija – itin-trumpa – 0,3-sekundės. Jis pašalina didelio greičio galios trūkumą, kuris kankina japoniškus hibridinius modelius, ir gali pasigirti našumu, prilygstančiu aukščiausios kokybės transporto priemonėms.
Klasės -pirmiausia konfigūracija. Kaina 100 000–150 000 RMB, jame sumontuota CDC išmanioji amortizacinė pakaba, visos eilės sėdynės su vėdinimo, šildymo ir masažo funkcijomis, taip pat nulinės-gravitacijos keleivio sėdynė. Taikomos kelios triukšmo mažinimo technologijos, todėl salono{8}} tylumas yra geresnis, palyginti su konkurentais japoniškais hibridiniais tos pačios klasės visureigiais.
Ketvirtosios{0}}kartos CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power yra pilnai pakrautas su visapusiška saugos įranga. Jame gamykloje-įrengta 21 išmanioji saugos funkcija ir septynios oro pagalvės, įskaitant priekinę centrinę oro pagalvę. Kartu su kėbulo konstrukcija, pagaminta iš itin -didelio-tvirto plieno, transporto priemonė užtikrina tvirtą vairavimo saugumą. Be to, pagrindiniams hibridiniams komponentams taikoma viso gyvenimo garantija, todėl naudotojai visiškai pašalina susirūpinimą dėl ilgalaikio- transporto priemonės patikimumo.
Transporto priemonės, turinčios „Blue Whale“ jėgos agregatus, buvo eksportuotos į 115 pasaulio šalių ir regionų, kurių bendras pardavimas viršija 10,46 mln. vienetų ir didžiulė vartotojų bazė.
Japonijos automobilių gamintojai kadaise monopolizavo HEV segmentą, pastatydami patentines kliūtis, priversdami Kinijos automobilių gamintojus tapti ilgalaikiais{0}}technologijų pasekėjais. Vėliau vietiniai prekių ženklai sukūrė nepriklausomus mokslinių tyrimų ir plėtros kelius, pasitelkę PHEV ir išplėstą{2}}elektros technologijų diapazoną.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV pasiekia novatorišką nepriklausomą proveržį pagrindinėje įprastų HEV architektūroje ir užtikrina pagrindinį technologinį dominavimą. Tai paneigia stereotipą, kad naujos kinų energijos transporto priemonės gali įgyti pranašumą tik įjungdamos hibridinius{1}}mobrius ir nuotolio didintuvus, o tai leis aplenkti benzino{2}}vairėje.